C1系列 FD30/35/38
產品特點：效益之“王” 在同等配置下，可操作性更強、載 重能力更高、經濟實用、維護成本低；液壓系統高效節能，降低整車的燃油消耗；全系列發動機符合歐洲EC和美國EPA廢氣排放標準，達到最佳動力輸出和低油耗、低噪音；高質量的發動機和變速箱的完美組合．大幅度增強了牽引力、爬坡力和起升速度．提高了叉車 的工作效率。操控之“王” 操縱手柄優化后合理布置，有效降低手臂的疲勞度； 轎車化的雙手柄組合開關設計，使操作更加簡潔自如；寬敞的上下車踏板和駕駛空間，減少腿部操縱疲勞； 加寬的門架設計，使視野大幅度改善；起升系統帶有上下緩沖，有效的降低了門架的沖擊和振動。可靠之“王”停車制動增加安全保護措施；發動機熄火均采用電熄火控制系統；護頂架由異型鋼焊接而成，采用開放的板條形式，高強度的車頂更加安全；高壓管路均采用鋼管結臺高壓膠管，布置更合理、隱蔽、安全； 選配高配置操作感應系統，作業過程中駕駛員離開座椅時，系統會切斷行駛動力，防止事故發生。
技術參數
|
序號 |
參數名稱 |
單位 |
FD30C1 |
FD35C1 |
FD38C1 |
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|
1 |
特性 |
動力型式 |
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柴油 |
柴油 |
柴油 |
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2 |
額定載荷 |
kg |
3000 |
3500 |
3800 |
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3 |
載荷中心距 |
mm |
500 |
500 |
500 |
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4 |
最大起升高度 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
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|
5 |
自由起升高度 |
mm |
145 |
145 |
145 |
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|
6 |
貨叉尺寸 長x寬x厚 |
mm |
1070x125x45 |
1070x125x45 |
1070x125x50 |
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|
7 |
門架傾角 前/后 |
。 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
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|
8 |
最小轉彎半徑 |
mm |
2700 |
2700 |
2700 |
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|
9 |
最小離地間隙（門架） |
mm |
120 |
120 |
120 |
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|
10 |
護頂架高度 |
mm |
2090 |
2090 |
2090 |
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|
11 |
座椅至護頂架高度 |
mm |
1005 |
1005 |
1005 |
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|
12 |
前懸距 |
mm |
483 |
483 |
483 |
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13 |
性能 |
最大行駛速度（滿載） |
km/h |
20 |
20 |
20 |
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|
14 |
最大起升速度（滿載/空載） |
mm/s |
430/530 |
430/530 |
430/530 |
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|
15 |
最大牽引力/滿載爬坡能力 |
kN/% |
18/20 |
18/20 |
18/20 |
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16 |
尺寸 |
全長 （無貨叉） |
mm |
2790 |
2790 |
2790 |
|
|
17 |
全寬 |
mm |
1230 |
1230 |
1230 |
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|
18 |
門架高度 |
mm |
2055 |
2055 |
2095 |
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|
19 |
作業時最大高度 |
mm |
4260 |
4260 |
4256 |
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|
20 |
底盤 |
輪胎 |
前輪 |
|
28X9-15-12PR |
28X9-15-12PR |
250-15-16PR |
|
21 |
后輪 |
|
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
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|
22 |
軸距 |
mm |
1800 |
1800 |
1800 |
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|
23 |
輪距 |
前輪/后輪 |
mm |
1000/970 |
1000/970 |
1000/970 |
|
|
24 |
自重 |
無載荷 |
kg |
4150 |
4500 |
4810 |
|
|
25 |
驅動 |
蓄電池 |
電壓/容量 |
V/Ah |
12/90 |
12/90 |
12/90 |
|
26 |
發動機 |
型號 |
|
全柴490GP |
全柴490GP |
QC495G |
|
|
27 |
額定功率 |
kw/r.p.m |
39/2650 |
39/2650 |
42/2650 |
||
|
28 |
額定扭矩 |
Nm/r.p.m |
157/1980 |
157/1980 |
174/1980 |
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|
29 |
缸數 |
|
4 |
4 |
4 |
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|
30 |
缸徑x行程 |
mm |
90X105 |
90X105 |
95x105 |
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31 |
排量 |
|
2.67 |
2.67 |
2.98 |
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|
32 |
燃油箱容量 |
L |
70 |
70 |
70 |
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|
33 |
傳動/檔位/前后 |
|
2/2手動換擋 |
2/2手動換擋 |
1/1手動換擋 |
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|
34 |
工作壓力 |
MPa |
17.5 |
17.5 |
17.5 |
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